제1~3경인고속도로에 이어 제4경인고속도로 건설사업이 시동을 걸었다.
인천시는 ‘제4경인고속화도로 민간투자사업’이 민자 적격성조사에서 사업 타당성을 확보했다고 6일 밝혔다.
제4경인고속화도로는 제1경인고속도로와 제2경인고속도로의 교통 혼잡을 완화하는 건설 사업이다. 인천~경기~서울을 잇는 신규 동서축 간선도로망이기도 하다.
인천 미추홀구 용현동(인천대로)에서 장수IC와 부천을 거쳐 서울 구로구 오류동(오류IC)까지 연결될 예정이다. 총연장 18.69㎞, 왕복 4~6차로의 소형차 전용도로다.
수도권제1순환고속도로와 연결되는 장수JCT 구간을 제외한 대부분의 구간은 대심도 지하터널로 건설된다. 총사업비는 약 1조 8015억원, 공사 기간은 약 5년이 소요될 전망이다.
해당 사업은 2024년 7월 롯데건설이 민간 투자사업으로 제안해 시작됐다. 인천시는 관계기관 협의를 거쳐 같은 해 10월 한국개발연구원에 민자 적격성조사를 의뢰했다.
민자 적격성조사는 비용 대비 편익(B/C) 분석을 포함한 사업 타당성(AHP) 검토와 민간 투자방식 적합성 여부를 판단하는 절차다. 이번 조사 결과로 사업 타당성이 확보됐다는 게 시의 설명이다.
제4경인고속화도로가 건설되면 경인고속도로 교통량은 약 10.2%, 제2경인고속도로는 약 13.2% 감소할 것으로 예측된다. 인천항에서 서울 강남까지 첨두시간 통행시간도 최대 25분(97분→72분) 단축된다.
시는 향후 전략환경영향평가, 제3자 제안 공고, 실시협약 체결 및 실시계획 승인 등 후속 절차를 거쳐 2030년 착공을 목표로 삼고 있다.
유정복 인천시장은 “제4경인고속화도로가 개통되면 원도심 접근성이 획기적으로 개선돼 기존 동서축 교통 혼잡이 크게 완화될 것”이라고 말했다.
인천=강준완 기자