서울 시내버스 노사가 임금·단체협상을 둘러싼 갈등을 해소하기 위해 실무협의에 들어갔지만 2시간만에 협상이 결렬됐다.
전국자동차 노동조합연맹 서울시버스노조에 따르면 노사는 7일 오후 2시부터 교섭 회의를 진행했으나 이견을 좁히지 못하고 2시간여 만에 결렬됐다.
노조는 성명서를 통해 "사측과 서울시는 노사교섭에서, 노동조합에서 확보한 쟁의권을 포기하지 않으면 더 이상 대화하지 않겠다며 교섭 결렬을 선언하고, 노조에 파업하라며 노사 관계를 파행으로 이끌었다"고 지적했다.
최근 버스 노동자들의 정기상여금이 통상임금에 해당한다는 서울고등법원의 판결이 나오면서 노사 간 갈등이 재점화됐다. 사측과 서울시는 통상임금 범위가 확대되면 인건비가 급격히 늘어날 수밖에 없다며 상여금을 기본급으로 통합하는 방식의 임금체계 개편이 필요하다고
반면 노조는 "대법원 판결에 따라 정기상여금은 당연히 통상임금에 포함돼야 하며, 이는 교섭의 대상이 아닌 법적 의무사항"이라고 주장했다.
노조는 이르면 수능 전날인 오는 12일 파업을 시작하겠다는 입장이다. 서울시내버스 64개사 중 마을버스에서 전환한 3개가 지난달 27일 서울지방노동위원회에 조정을 신청했으며, 법정 조정기간이 오는 11일 자정 만료된다.
나머지 61개 회사는 지난 5월 조정이 결렬돼 언제든지 파업이 가능한 상태다. 3개사 역시 이날 파업 찬반 투표를 한 결과 찬성률이 보광운수 97.8%, 원버스 82.92%, 정평운수 93.39%로 파업을 가결했다.
노조는 "파업은 대법원과 서울고등법원, 고용노동부가 결정한 체불임금을 포기하지 않으면 어떠한 교섭과 대화조차 거부하는 서울시와 사업조합의 책임"이라며 "시는 지금 당장 노동자의 임금삭감 시도를 중단하고, 법원과 노동부의 판결에 따른 체불임금과 지연이자를 조속히 청산하고 시민의 혈세를 지연이자로 낭비하는 무능을 중단하라"고 촉구했다.
한편, 서울시는 지난 4월 마련한 비상수송대책을 재가동할 계획으로, 출퇴근 시간대 지하철 증회 및 연장운영, 25개 자치구 무료 셔틀버스 운행 등을 검토 중이다.
장지민 한경닷컴 객원기자 newsinfo@hankyung.com