박완수 지사 "경남, 해수부 이전 효과…해양물류 허브로"

박완수 경남지사가 해양수산부 부산 이전에 대한 경남 지역 차원의 전략 마련을 주문했다. 해수부 부산 이전을 계기로 진해신항과 가덕도신공항, 배후철도망 등 ‘트라이포트’ 중심의 물류 인프라를 구축해 경남이 해양물류 중심지로 도약하는 발판으로 삼아야 한다는 것이다.

박 지사는 지난달 30일 민선 8기 3년 성과 보고 기자간담회에서 “해수부가 해양도시인 부산으로 이전하는 것은 당연하다”며 “해수부 이전 장소에 대한 이야기가 나오는데 부산항 북항보다는 신항이 적지라고 생각한다”고 말했다. 부산시는 해수부 임시 청사 건물을 물색 중이며, 최종 신청사 후보지로 동구 북항재개발 사업지 등을 1순위로 검토하고 있는 것으로 알려졌다.

박 지사는 “해수부에 수산 업무도 있지만 그것보다 더 큰 것이 해운·항만 등 해양 물류를 발전시키는 일”이라며 “(해수부가) 북항으로 간다면 한곳에 치우쳐 입지가 좁아지지 않겠느냐”고 지적했다. 이어 “해수부뿐 아니라 관련 공공기관, 나아가 대기업 본사도 부산신항 주변에 집적시켜야 한다”며 “신항과 가덕신공항, 배후 산업단지를 연결한 트라이포트 전략을 통해 (신항이) 해운물류의 핵심 전진기지가 돼야 한다”고 강조했다.

박 지사는 북극항로에 대한 기대도 내비쳤다. 북극항로 개척이란 이르면 2035년 지구온난화로 북극 얼음이 녹을 것에 대비해 새로운 바닷길을 열 기회를 선점하자는 새 정부의 구상이다.

박 지사는 “북극 항로 개발을 새 정부가 전략적으로 추진하는 만큼 이에 맞춘 조선·금융·물류 인프라가 신항 중심으로 집중돼야 한다”며 “경남연구원이 중심이 돼 해수부와 함께 미래 해운산업의 큰 그림을 설계하라”고 주문했다.

경상남도는 트라이포트 기반의 미래 물류산업 발전 전략을 마련하고 있다. 진해신항과 가덕도신공항, 배후철도망 등 대형 물류 인프라와 도내 산업·물류단지를 연계한 비즈니스 생태계 구축, 트라이포트 중심 북극항로 인프라 구축, 디지털 및 친환경 물류 전환 대응 전략을 가다듬고 있다.

창원·김해를 중심으로 국제물류특구를 조성하는 한편 북극항로 개설에 대비한 극지운항선박 유지·보수·정비(MRO) 거점, 선박용품 물류센터 등 산업 밀착형 물류 허브를 구축하는 방안도 검토 중이다.

특히 국가지역전략사업으로 선정된 진해신항 항만배후단지는 총사업비 2조5000억원을 투입해 3개 지구(남양·성내·원포) 개발제한구역을 해제해 물류·제조·연구 등 산업시설과 도로·주차장 등 기반시설, 항만근로자·입주업체를 위한 근린생활시설 등을 조성한다.

육상부 698만㎡가 개발되면 부산신항 배후단지 중 경남 관할구역은 1102만㎡로 확대돼 경남이 첨단복합물류 기반 조성과 대규모 민간 투자 유치 등에 주도적인 역할을 할 것으로 기대된다.

박 지사는 “세계 최대 항만이 있는 부산신항 주변에 관련 인프라는 물론 대한민국의 해양수산 비전을 이끌어 갈 기관들이 함께 입지해야 한다”며 “트라이포트를 중심으로 물류 전진기지를 구축해 나갈 것”이라고 말했다.

창원=김해연 기자 haykim@hankyung.com