내년 전 세계 자동차 판매량은 증가하지만 국내 자동차 생산량은 이를 따라가지 못할 것이란 전망이 나왔다. 현지에서 생산되지 않은 전기차에 대해선 세제 혜택을 주지 않는 미국 인플레이션 감축법(IRA) 영향으로 수출이 4.2%가량 줄어들 것으로 예측됐다.
한국자동차연구원은 21일 '2023년 자동차산업 전망' 산업동향 보고서를 통해 "내년 세계 자동차 수요는 상반기엔 부진하다가 하반기에 반등하는 '상저하고' 흐름 속에 전체적으로 증가할 것"이라고 밝혔다.
올해 자동차 글로벌 판매는 8150만대 수준, 내년 판매는 올해와 비슷한 최소 8170만대에서 4.7% 증가한 최대 8530만대로 예상했다.
금리 상승과 경기 침체 탓에 실질적 신규 수요는 감소하지만, 차량용 반도체 공급 부족 완화와 대기 물량을 고려하면 전체 수요는 증가할 전망이다. 미국과 유럽에서 판매는 감소하더라도 중국 내 판매는 정부의 수요 촉진 정책으로 증가세가 유지될 것으로 내다봤다.
사상 최고 판매량을 기록한 2017년 수준으로 회복하는 시점은 오는 2025년으로 예측됐다. 반도체 공급망 문제가 2024년쯤 해소되고, 2025년 전기차 수요가 증가하면서 세계 자동차 판매량은 9700만대에 달할 것으로 보인다.
전기차 수요는 올해 900만대를 넘고 내년 1200만대로 늘어날 전망이다. 2025년에는 2000만대가 예상된다.
반면 올해 반등했던 국내 생산량은 내년 미국과 유럽 수요 감소로 소폭 감소할 것으로 보인다. 내년 내수 판매는 전년 대비 0.5% 감소한 166만대, 수출 판매는 IRA 여파에 4.2% 감소한 210만대로 전망된다.
내수와 수출 부진에 국내 생산은 전년 대비 3.0% 감소한 349만대를 기록할 것으로 보인다.
이항구 연구위원은 "유럽, 미국, 중국 경제가 예상보다 심각한 침체와 둔화를 보일 경우 수출과 해외 현지 생산이 큰 폭으로 감소하고 중소형 이하 모델 생산량이 급감해 국내 공장 가동률도 하락할 것"이라고 분석했다.
노정동 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com