지난 4일(현지시간) 일본 가전회사 소니가 CES 2022 컨퍼런스에서 전격 전기차 시장 진출 소식을 발표하자 이를 보던 현대자동차 직원들을 비롯해 관람객들은 술렁였다.
지난 2020년 CES 당시 소니가 전기차(EV) 콘셉트카인 '비전-S'를 선보일 때만 해도 "삼성처럼 전장사업으로 비즈니스 포트폴리오를 넓히는구나" 정도의 시각이 업계 중론이었다. 그도 그럴 것이 자율주행차에 필요한 차량용 이미지 센서 부문에서 소니가 전 세계 1위 기업이라서다.
전날 요시다 켄이치로 소니 그룹 회장 겸 최고경영자(CEO)가 "전기차 시장에 진출하기 위해 올 봄에 소니 모빌리티를 설립할 것"이라고 전격 발표하면서 이날 CES 행사장 최고 관심사는 컨벤션센터 센트럴홀에 위치한 소니 부스가 됐다.
오전부터 소니의 전기차 콘셉트카 '비전-S1'과 '비전-S2'를 보기 위해 관람객들이 줄을 이었다. 이날 소니 부스에는 퀀텀닷(QD)-OLED를 활용한 모니터와 TV, 드론, 플레이스테이션5 등 사업 분야별로 섹션이 나눠져 있었지만 관람객들은 전기차 콘셉트카에만 몰렸다.
요시다 회장은 "비전-S를 선보인 후 받은 감격으로 우리는 우리의 창의성과 기술을 바탕으로 이동의 경험을 어떻게 바꿀 수 있을지에 관해 고민해왔다"며 "비전-S는 안전, 적응성, 엔터테인먼트에 기반해 만들어졌고 편안한 주행 경험을 만들어내는데 있어서 안전이 1순위였다"고 했다. 그러면서 "그것은 SUV를 만들 때도 변함이 없었고 차량에는 40개 센서가 설치돼 안전을 점검한다"고 덧붙였다.
'비전-S 02'를 소개한 소니 현장 직원은 "한국에서 소니를 보러 와줘서 고맙다"며 "한국인이 보기에 어떤가. 이곳 사람들은 테슬라 '모델 Y'와 비슷하다고 하더라"라고 물었다. 소니 부스를 방문해 '비전-S 02'를 지켜본 한 현대차 직원은 "앞모습부터 전체 윤곽까지 제네시스 GV60와 상당히 유사한 디자인"이라고 평가했다. 현지인 관람객은 연신 사진을 찍으며 "일본차 디자인 같지 않다"고 했다.
한종희 삼성전자 부회장도 이날 소니 부스를 방문해 전기차를 둘러봤다. 한 부회장은 소니 부스에 대해 "몇 개 못봤다. 별로 볼 게 없다"는 평을 남겼다. 한 부회장은 이날 기자간담회에서 소니가 전기차 진출을 선언한 것과 관련해 "자동차 사업을 삼성이 하면 잘할 텐데 왜 안 하느냐는 얘기가 많은데, 전장업체 하만을 인수해 전장 사업을 강화했다"며 "자동차 사업 여부는 더 들여다보고 의사결정이 되면 말씀드리겠다"고 언급했다.
소니는 이번 CES에서 선보인 비전-S에 센서와 통신, 엔터테인먼트 기술을 집약했다. 비전-S는 카메라, 라이다 센서 등으로 차량 주변 360도를 실시간 인식하고 분석해 안전한 주행을 지원한다. 또 차량의 사운드 시스템과 HMI 시스템을 연계해 운전자가 차량과 직관적으로 상호작용할 수 있도록 돕는다. 5G 통신을 기반으로 클라우드와 차량을 동기화하고, 무선 업데이트(OTA) 기능도 지원한다.
차량에는 고성능 소니 오디오 시스템과 전면 파노라마 스크린, 개별 뒷좌석 디스플레이가 장착됐다. 승객은 이를 기반으로 음악, 영화를 즐길 수 있다. 클라우드 기반으로 플레이스테이션을 비롯한 스트리밍 게임을 플레이할 수도 있다. 전기차 안에 소니의 엔터테인먼트 기술을 모두 투입하겠다는 계획이다.
소니는 이날 기존 세단형 프로토타입 '비전-S 01'과 함께 스포츠유틸리티차(SUV) 프로토타입 '비전-S 02'도 최초로 선보였다. '비전-S 02'는 200㎾ 용량의 전기모터 2개를 탑재했고, 중량은 2479㎏에 달한다. 배터리 용량이나 1회 충전 후 주행거리는 아직 정해지지 않았다. 출시 일정도 공개하지 않았다.
라스베이거스=노정동/강경주 한경닷컴 기자 dong2@hankyung.com