폭스바겐 판매사들이 폭스바겐코리아의 '소통 문제'를 지적하고 나섰다.최근 수입차 1위를 차지하는 등 거침없는 진격 중이지만 정작판매사는경쟁이 심해지면서 만성 적자에 시달리고 있어서다.9일 업계에 따르면올해 폭스바겐 누적 판매량은2만4,226대로, 당초목표했던 2만3,000대를 훌쩍 넘겼다.덕분에수입차 시장에서 벤츠를 밀어내고 2위를 차지하는 등 선전을 거듭하고 있다. 20-30대 소비자를 적극 공략하고, 고효율 디젤 라인업을 꾸준히 갖춘 점 등이 주효했다.지금 속도라면BMW 판매량을넘는 것도 어렵지 않아 보인다.하지만 수입사와 달리대부분의 판매사는 '울상'이다.판매량과 달리대당 이익은 거의 없어서다.특히 주력 제품은마진을 모두 포기해야 할 만큼판매사 간 경쟁이 치열하다.최근에는 손해까지 감수하는이른바 '역마진'까지등장한 상태다.이런 가운데물량 수급도 판매사를 어렵게 만드는 이유로 지목된다.인기 차종은 2-3개월을 기다려야 출고될 정도로 적체가 심하다. 박리다매를 노려야 하는 브랜드 이익 구조가 별 실효를 거두지 못하는 셈이다. 신규 전시장이나 서비스센터 등에 투자되는 비용도부담이다.때문에 판매사들은 소통 부재를 지적하고 있다. 수입사가 판매에만 급급할 뿐 판매사의 처우 개선에는 옹색하다는 것. 신임 사장 부임 이후 소통 부재가 더욱 심각해졌다는 게 판매사들의 공통된 입장이다.이와 관련 한 판매사 관계자는 "어느 한쪽이 무너질 때까지 경쟁하는 '치킨게임'이라는 용어조차 맞지 않을 정도로 생존을 걱정해야 하는 시기"라며 "이 상황에서 수입사가 귀를 닫고 있는 건 말이 되지 않는다"고 전했다. 이어 "성적에 취해 판매사 목소리를 외면한다면 폭스바겐의 앞날은 순탄치 않을 것"이라고덧붙였다.
또 다른 판매사 관계자도 "판매사는 수입사의 첫 번째 고객이지만 지금 수입사와 판매사 관계는 갑을관계로 인식되고 있다"며 "외부에서 보면 제 밥그릇 챙기기로 보겠지만판매사 생존 문제는 상당히 심각하다는 점을 알리고 싶다"고 밝혔다. 이어 "판매사가 시장 확대를 위해 많은 투자를 하는 사이수입사는무엇을 해왔는지 반문하지 않을 수 없다"며 "이제 판매사들의 목소리에도 귀를 기울여야 한다"고 토로했다. 박진우 기자 kuhiro@autotimes.co.kr▶ 폭스바겐, 적체 뿌리 뽑고 도약한다▶ 아우디·폭스바겐, 티구안 등 6,000대 리콜▶ 폭스바겐파이낸셜코리아, 카이스트 특별 강연회 개최