기아자동차가 스포티지R 터보 라인업에 네바퀴굴림을 적용하지 않기로 결정했다.25일 기아차에 따르면 지난 22일 출시한 더 뉴 스포티지R은 가솔린 터보 엔진과 전자식 사륜구동 시스템을 동시에 선택할 수 없는 것으로 확인됐다.디젤 라인업에는 트렌디, 프레스티지, 노블레스 등 3개 트림에 4WD가 준비된 것과대조적이다.이에 앞서 기아차는2011년 스포티지R에 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진을 도입하고두 개의 트림에서 4WD를 운영했다. 이후 2013년형은 최상위 트림인 '리미티드'에서 가솔린 터보 엔진과 전자식 4WD를동시에 적용했다.기아차 관계자는 "스포티지R이나 현대차 투싼 iX 등 소형 SUV는 4WD를 선택하는 비중이 1~2%로 극히 미미하다"며 "특히 이번 연식변경에서 가솔린 터보는 보급형 트림에만 배치해 가격대를 낮췄고,굳이 수요가 적은 4WD를탑재해 가격 인상을 야기할 필요는 없지 않겠느냐"고말했다.한편, 더 뉴 스포티지R의 가솔린 터보 라인업은 기본트림인 럭셔리와 바로 윗 단계인 트렌디 등 2종이다. 가격은 각각 2,150만원과 2,325만원이다. 이전 세대에서 가솔린 터보를 선택하면 TLX 최고급형 2,403만원, 리미티드 2,720만원을 지불해야 했다. 리미티드에 4WD를 추가하면 2,900만원까지 가격이 오른다. 2,000만원 대 후반이던 가격에서 편의품목을 조정하고 4WD를포기해2,000만원 초중반까지 낮췄다는 설명이다.기아차는스포티지R 터보의 수요층을 편의품목보다 주행성능을 중시하는 젊은 소비자들로 설정했다. 편의품목을 줄이더라도 가격을 낮추는 게 매출 증대에 효과적이라는 분석이 나오는 배경이다. 또 가격을 낮추면서 엔진 성능이 더욱 강조되는 효과를 기대할 수도 있다. 스포티지R은 2.0ℓ 디젤 R 엔진과 2.0ℓ 세타Ⅱ 터보 가솔린 직분사 엔진을 선택할 수 있다. 이중 터보엔진은 최고 261마력, 최대 37,2㎏·m의 성능을 낸다.현대차 쏘나타 터보나 기아차 K5와 같은 엔진으로, 두 차종보다 출력은 10마력 낮지만 토크는 0.1㎏·m 높다.회사 관계자는 "올해 쉐보레 트랙스나 SM5 TCE 등이 출시되면서저배기량 터보 엔진에 대한 관심도가 높아진 건 사실이지만여전히 '터보 = 고성능'이라는 인식이 강하다"며"무엇보다 2.0ℓ 가솔린 터보 엔진을 2,100만원 대에 구매할 수 있다는 점은 상당한 경쟁력을 가질 수 있을 것"이라고 덧붙였다.
안효문 기자 yomun@autotimes.co.kr ▶ 미국 고성능 바이크 '바이퍼(Viper)', 한국 들어온다▶ 한국토요타, 맞춤형 내비게이션 선보여▶ [시승]수입차 정면 승부, 2013 그랜저▶ 현대차 아반떼 1.6 ℓ 디젤, 내수 재투입 유력