한국지엠이 경상용차 다마스와 라보의 단종을 결정했다. 8일 서울 하얏트호텔에서 열린 캐딜락 ATS 출시행사에서 안쿠시 오로라 한국지엠 영업·마케팅·AS부문장은"올해를 끝으로 다마스와 라보의 생산을 중단할 예정"이라며 "이유는 환경규제(OBD-Ⅱ) 때문"이라고 밝혔다.
다마스와 라보가 단종 위기를 겪은 건 이번이 처음이 아니다. 지난 2006년 배출가스자기진단장치(OBD-Ⅰ) 도입으로 한 번홍역을 치른 것. 당시 한국지엠은 200억 원을 투입, 규제를 충족시켜생산을 유지했지만 OBD-Ⅱ의 경우 상황이 다르다는 게 오로시 부사장의 설명이다. 그는 "다마스나 라보는 OBD 자체가 없던 시기에 개발한 차로 OBD-Ⅱ를 적용하려면 새로 설계하거나 신차를 개발해야한다"며 "연간 3,000대 수준의 수요를위해 막대한 투자를하는 건현실적으로 힘들다"고 설명했다. 다마스와 라보 생산중단 결정에 따라 경차 생산지인창원공장의 수익성도 관심사로 떠올랐다. 그러나 한국지엠은 다마스와 라보는 마티즈 등과 혼류생산하고 있어수요가 많은 스파크 등을 더 생산하면 큰문제가 없다는입장이다.다마스와 라보는 창원공장 생산분의 약 8%를 차지한다.
한편, 다마스와 라보는 지난해 2,610대와 655대가 각각 팔리며 전년 대비 17% 증가했다. 권용주 기자 soo4195@autotimes.co.kr▶ 한국지엠, "GM코리아와의 법인 통합은 없다"▶ 캐딜락, "5년 내 고급 수입차 점유율 5% 달성할 것"▶ 시에나-오딧세이, 수입 미니밴시장 키운다▶ 캐딜락, ATS 출시