<앵커>
대한항공이 오늘(9일) 잠수함을 탐지하는 해상초계기의 성능 개량을 맡을 사업자로 선정됐습니다.
지난 8월에 이어 이번에도 관련 사업을 따내면서 5조 원 규모에 달하는 초계기 국산화 사업의 길을 열고 있습니다.
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배창학 기자의 단독 보도입니다.
<기자>
바닷속 적 잠수함을 찾는 P-3C 해상초계기.
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해군이 30여 년 전 미국에서 들인 구형 모델입니다.
방위사업청이 낡은 초계기의 성능 개량을 맡을 사업자로 대한항공을 선정한 것으로 확인됐습니다.
대한항공은 오늘(9일) 오후 방위사업청으로부터 성능 개량 사업의 우선 협상 대상자 선정 통보를 받은 것으로 파악됐습니다.
단독으로 입찰한 만큼 수주가 확실 시 되면서 올해 안에 계약이 체결될 예정입니다.
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대한항공은 앞으로 2년간 초계기의 통신망과 무전기를 신제품으로 바꾸게 됩니다.
방산업계에 따르면 대한항공은 지난 8월 방사청과 신형 초계기인 P-8A의 창정비 계약도 맺었습니다.
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초계기 개량부터 수리까지 따낸 대한항공은 검증된 기술력을 바탕으로 5조 원 규모로 추산되는 국산화에 도전할 계획입니다.
해군은 올해 초 기체 부족과 노후화 등을 이유로 새로운 초계기 소요를 6대 이상 제기했고 국외 구매와 국산화를 놓고 고심 중입니다.
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특히 전량 수입에 의존하던 구조에서 벗어나 국내 기업에 일감을 주고 수출도 노리자는 지적이 나오고 있습니다.
[이준곤 / 건국대 방위사업학과 교수: K-항공기 포트폴리오 다변화 측면에서도 특수 목적 항공기 분야는 미개척으로 남아 있다 보니까 독자 개발로 가야 내수와 고부가가치의 수출까지 겨냥할 수 있습니다.]
최근 보잉 P-8A의 납기 지연 이슈가 나온 데다 국내에 들어온 초계기의 고장도 잦아져 국산화에 무게가 실리는 분위기입니다.
국산화로 가면 대한항공과 KAI의 2파전이 유력합니다.
보잉 737, 에어버스 A321, 엠브라에르 C390 같은 기존 중형기를 개조해 국산 기술을 적용할 것으로 예상됩니다.
한국경제TV 배창학입니다.