현대자동차도 이날 지난해 경영실적을 발표했습니다.
지난해 사상 최대의 매출을 기록하면서, 현대차그룹 전체 실적을 끌어올릴 것으로 전망됩니다.
자세한 이야기 취재기자와 나눠보겠습니다. 산업부 장슬기 기자 나와있습니다.
장 기자, 지난해 자동차업계 업황이 좋지 않았는데 사상 최대 매출을 기록할 수 있었던 요인은 뭡니까?
<기자>
현대차는 지난해 역대 최대인 175조2,312억 원의 매출을 기록했습니다.
전체 판매량은 414만대로 전년 대비 소폭 줄긴 했지만, 하이브리드와 SUV를 포함한 고부가가치 차종 중심의 판매 전략이 주효했습니다.
지난해 4분기만 보더라도 글로벌 시장 판매량은 전년보다 2.2% 감소한 106만6천여대에 그쳤지만,
친환경차 판매 수는 하이브리드 라인업 강화와 북미지역 판매 확대로 무려 21% 증가한 약 21만대를 기록했습니다.
여기에 제네시스를 포함한 고급차 판매가 뒷받침 해주면서, 실적을 끌어올린 것으로 분석됩니다.
<앵커>
내일 기아도 실적 발표를 앞두고 있습니다. 현대차와 나란히 역대 최대를 기록할 것이란 전망도 있네요?
<기자>
기아도 내일 오후 2시경에 실적을 공시할 예정입니다.
기아의 경우 지난해 전년보다 10% 가량 증가한 12조8천억 원의 영업익이 전망되고 있고, 매출의 경우 사상 첫 100조 원 돌파가 유력합니다.
현대차와 기아 모두 역대 최대 매출을 갈아치운 만큼 합산 영업익과 매출이 3년 연속 최대 실적을 경신할 것으로 전망되고 있습니다.
여기에 현대모비스의 추정 실적까지 포함할 경우 현대차그룹 삼형제의 합산 매출은 전년도에 이어 지난해에도 300조 원대를 넘어설 것으로 예상됩니다.
<앵커>
트럼프 행정부 공식 출범으로 올해는 녹록치 않아 보이는데, 전망은 어떻습니까?
<기자>
현대차도 오늘 컨콜에서 "올해는 예측하기 어려운 경영환경이 지속될 것"이라고 전망했습니다.
실제 트럼프 대통령이 취임하자마자 중국과 멕시코, 캐나다에 대한 최대 25%의 관세 부과를 예고했는데요, 현대차와 기아 모두 영향권에 있습니다.
여기에 전기차 보조금 폐지와 같은 악재도 남아 있는 만큼 자동차업계의 위기가 더욱 커질 것으로 전망됩니다.
다만 현대차는 미국 현지에 이미 3곳의 생산공장을 보유하고 있는 만큼, 탄력적인 생산량 조절을 통해 위기를 돌파하겠다는 계획입니다.
전기차 보조금 폐지와 관련해서는 "의회를 통과하는 과정이 금방 이뤄지지는 않을 것"이라면서 "올해까진 보조금이 유지될 가능성이 있다"고 컨콜에서 직접 언급했습니다.
여기에 GM과 올 1분기 내 구속력 있는 공동구매 계약을 체결하고, 상용차 부분에서도 협력을 강화하기로 했습니다.
현대차는 올해도 전세계적으로 수요가 급증하고 있는 하이브리드 중심 판매를 전략으로, 연간 도매 판매 목표를 1% 가량 높인 417만 대로 잡았습니다.
여기에 올해 매출 성장률 목표는 3~4%로 설정하고, 자동차부문에도 16조9천억 원을 투자한다는 계획을 밝히며 자신감을 내비쳤습니다.
<앵커>
장 기자, 잘 들었습니다.
