현대모비스가 최근 주목받고 있습니다. 특히 어제 주가의 상승 탄력이 눈에 띄었는데, 현대차 그룹주 전반의 강세 속에서 현대모비스도 장대 양봉을 기록하며 거의 5%에 가까운 급등으로 마감했습니다. 이러한 상승세는 현대차와 기아차의 실적 호조가 배경이 되었습니다. 실제로 2020년 코로나 이후 차량 주문이 증가하면서 두 회사의 영업이익이 지속적으로 상승하는 추세를 보였습니다.
그러나 현대모비스의 경우, 영업이익이 매년 약 2조 원 수준에서 정체되어 있는 상황입니다. 이는 현대차와 기아차의 주요 부품 공급사로서, 그들의 실적과 연동되어야 할 현대모비스의 이익이 예상대로 증가하지 않는 이유로 다양한 적자 사업부를 보유하고 있기 때문입니다. 특히 수소 사업에 대한 R&D 투자가 수천억 단위로 이루어지고 있어, 이 부분이 현대모비스의 이익 증가를 저해하는 주요 요인 중 하나로 지목되고 있습니다.
하지만 상황이 급변할 전망입니다. 현대모비스는 올해 2월, 그룹 차원에서 수소 사업 역량을 통합하기 위해 수소 사업을 현대차로 이관한다는 공시를 발표했습니다. 이관 시점은 5월 31일로, 이는 2분기까지 현대모비스가 수소 사업을 보유하고 3분기부터는 현대차로 이관한다는 의미입니다. 이로 인해 현대모비스의 이익이 3분기부터 급증할 가능성이 높아지고 있습니다.
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