● 핵심 포인트
- 중국 1, 2위 조선사 CSSC 산하의 중국 선박과 중국 중공이 합병해 세계 최대 조선 기업이 탄생할 예정임.
- 합병 후 자산 규모는 75조 원으로 현대중공업의 3.5배이며, 작년 기준 조선사 인도 실적 순위에서도 중국 선박이 글로벌 1위를 차지함.
- 시장 점유율은 중국이 70%, 한국이 15%, 일본이 7%로 압도적 우위를 점하고 있음.
- 중국은 이번 합병으로 조선사의 규모와 가격 경쟁력을 확보했으며, 이를 바탕으로 국내 조선사의 입지를 약화시킬 가능성이 있음.
● 중국 1, 2위 조선사 합병, 현대중공업의 4배 규모
중국 1, 2위 조선사인 CSSC 산하의 중국 선박과 중국 중공이 합병해 세계 최대 조선 기업이 탄생할 예정이다. 합병 후 자산 규모는 75조 원으로 현대중공업의 3.5배이며, 작년 기준 조선사 인도 실적 순위에서도 중국 선박이 글로벌 1위를 차지했다. 시장 점유율은 중국이 70%, 한국이 15%, 일본이 7%로 압도적 우위를 점하고 있다. 이번 합병으로 중국은 조선사의 규모와 가격 경쟁력을 확보했으며, 이를 바탕으로 국내 조선사의 입지를 약화시킬 가능성이 있다. 중국은 이미 자국 내 조선사들을 대상으로 미 해군과의 협력을 강화하고 LNG 등 고부가가치 선박 경쟁력을 끌어올리기 위한 노력을 기울이고 있으며, 이러한 노력이 국내 조선사들에게 큰 위협이 될 수 있다는 분석이 나온다.
※ 본 기사는 한국경제TV, 네이버클라우드, 팀벨 3사가 공동 연구 개발한 인공지능(AI) 모델을 통해 생방송을 실시간으로 텍스트화 한 후 핵심만 간추려 작성됐습니다. 더 많은 콘텐츠는 투자정보 플랫폼 '와우퀵(WOWQUICK)'에서 확인할 수 있습니다.